Saan ang daan palabas para sa mga nagtitinda ng mga aksesorya ng makinarya ng konstruksyon?

Binalot ng patuloy na "ulan" ang pamilihan ng mga aksesorya. Noong unang panahon, ang mga kalye ng mga tindahan kung saan pumapasok at umaalis ang mga kotse at paninda ay naging walang tao. Walang ginagawa ang mga amo sa tindahan, nagtitimpla ng tsaa sa pag-aalala, at ang cellphone sa mesa ng tsaa ay hindi na tumutunog gaya ng dati. Ito marahil ang pangkalahatang kalagayan ng mga nagtitinda ng mga piyesa ng makinarya ng konstruksyon sa buong bansa sa sandaling ito. Sa harap ng maraming hamon ng epidemya, ang pagbagsak ng merkado, ang pag-aalsa ng industriya, at ang dobleng pagbaba ng benta at kita, ano ang paraan para sa mga nagtitinda ng mga piyesa ng makinarya ng konstruksyon?

Kaya naman, upang makahanap ng paraan, dapat nating baguhin ang ating nakagawiang pag-iisip. Sa halip na magreklamo tungkol sa ating sarili at sabihing "hindi maganda ang kapaligiran" upang wakasan ang karagdagang pag-iisip ng mga posibilidad, dapat nating isaalang-alang ang paikot-ikot na kalagayan ng merkado bilang isang pangunahing kondisyon, at isipin kung paano natin makakamit ang ganitong sitwasyon. Mabuhay sa kapaligiran, o mamuhay nang mas maayos, at makakuha pa ng mas mataas na bahagi sa merkado kapag tumaas ang siklo sa hinaharap.

Kung dapat ba itong maiugnay sa pagbaba ng mga margin ng kita sa industriya ng mga aksesorya

Matapos magkaroon ng makatwirang pag-unawa sa makro na kapaligiran at wastong pag-iisip, patuloy naming pinapaliit ang aming pananaw at nakatuon sa pagsusuri ng kompetisyon sa merkado mismo, na nakaugat sa margin ng kita ng industriya.

Ang mga piyesa ng makinarya ng konstruksyon ay maaaring hatiin sa tatlong kategorya ayon sa kanilang pinagmulan: mga orihinal na piyesa, mga pantulong na piyesa, at mga binawi na piyesa. Ang pinakamalaking pamilihan ay ang mga pantulong na piyesa. Bakit maaaring malampasan ng mga pantulong na piyesa ang bahagi ng pamilihan ng mga orihinal na piyesa na nasa proseso ng pag-unlad? Ang sagot ay ibinigay ni G. Xue Xiaoping sa kanyang artikulo na sumusuri kung bakit natalo ang mga dayuhang tatak ng mga lokal na tatak.

Ang mataas na tubo ng mga produktong dayuhan ang dahilan kung bakit sila hinahabol ng mga lokal na tatak. Ang digmaan sa presyo ay isang mahusay na paraan upang mapalawak ang bahagi sa merkado. Sa parehong paraan, ang mataas na tubo ng mga orihinal na piyesa ay nagbibigay din ng pagkakataon sa mga tagagawa ng mga sub-factory na piyesa at aksesorya na makahabol. Ang mas matipid na mga auxiliary parts ay naging mainstream sa merkado, at maraming mga customer ang nawalan ng kanilang mga tapat na customer ng mga auxiliary parts matapos mawalan ng warranty ang kagamitan.

Samakatuwid, sa merkado, maraming piyesa ng aksesorya ang naging mga piyesa ng aksesorya ng kasalukuyang mga OEM, habang ang mga distributor ng aksesorya na pangunahing nakatuon sa mga piyesa ng aksesorya ay naging pangunahing produkto. Ang dahilan ay dahil mataas ang tubo ng mga orihinal na piyesa noon. Ang pagbaba ng tubo ng mga orihinal na piyesa taon-taon ay nangangahulugan din ng pagtaas ng mga piyesa ng pantulong at unti-unting paglawak ng bahagi sa merkado.

Sa kabilang banda, ito ay ang pakikialam ng mga nagsasagawa ng merkado. Kung ikukumpara sa iba pang mas mature na industriya, tulad ng mga mabilis na gumagalaw na produktong pangkonsumo, ang average na rate ng kita ay mas mababa sa 10%, at ang rate ng kita na 20% hanggang 30% ng mga piyesa ng makinarya sa konstruksyon ay kaakit-akit pa rin sa maraming tao, kaya parami nang parami ang mga disruptor. Ang pakikipagkumpitensya para sa bahagi sa mga insider upang makakuha ng mga customer ay nagdulot ng matinding pagbaba ng mga margin ng kita. Nagdulot din ito ng problema para sa maraming negosyo. Ang mataas na kita noon ay nagpapakita na ang kasalukuyang negosyo ay hindi kumikita.

Tungkol sa antas ng tubo, naniniwala ang may-akda na, kumpara sa iba pang mga industriyang may sapat na gulang, ang karaniwang tubo ng industriya ng mga piyesa ng makinarya sa konstruksyon anuman ang mga tagagawa o distributor ay malaki pa rin, kaya ang pagbaba ng mga margin ng tubo ay dapat ituring na isang normal na penomeno, at ang bawat merkado na hindi monopolyo ay makakaranas ng ganitong sitwasyon. Ang proseso ay ang pagganap ng industriya na nagiging mature. Kapag ang tubo ng mga aksesorya ay nagiging dahilan upang hindi pumasok ang ibang kapital, ito talaga ang panahon kung kailan balanse at mature ang merkado.

Bukod pa rito, mula sa perspektibo ng mga hilaw na materyales at ang hindi maiiwasang pagbaba ng halaga ng pera sa hinaharap, ang kasalukuyang margin ng kita ay malapit na sa mas mababang limitasyon (ang karagdagang pagbawas ay magaganap pagkatapos makumpleto ang malawakang integrasyon ng mga tagagawa sa itaas na antas), kaya bilang isang indibidwal sa merkado, ang dapat nating isaalang-alang ay hindi ang kita. Ito ay isang tanong kung paano palalawakin ang mga benta at kung paano pa rin maging kumikita nang may mababang margin ng kita. Ito ay talagang isang yugto ng panahon para sa pagbabawas ng mga gastos at pagpapataas ng kita, at para sa pino at malawakang pamamahala.